「おい、この円安、大丈夫か」スズキ・鈴木修会長の発言で波紋

1ドル＝100円をあっさり突破し、その後も進む円安傾向。「明るい兆し」「（金融緩和の）
効果を感じる」──大手メディアがアベノミクス礼賛に終始するなか、礫（つぶて）のような
一言を発したのがスズキの鈴木修会長（83）だった。自動車業界最長老の発言が意図する
ものはなにか。

5月9日に開かれた3月期決算発表会。居並ぶ経済部記者を前にして、鈴木会長は声を強めた。
「おい、大丈夫かと言いたいくらいの円安ですね──」

名物経営者の箴言が経済界に波紋を広げている。鈴木会長といえば、「30分の会見で3回は
記者を沸かせる」（経済部記者）というオサム節で知られる。1981年GMとの提携会見では、
スズキはGMに飲み込まれるのではないかとの質問に対して、「GMは鯨、スズキは蚊。
鯨に飲み込まれずに高く舞い上がれる」。

2011年、独フォルクスワーゲンとの提携解消会見では、「互いに揚げ足を取るより、にっこり
笑って別れるのが一番いい。あまり事実関係を言うと品が下がる」と語り、日本の経営者の
矜持を示した。

ただし、鈴木会長の言葉に皆が耳を傾ける理由はユーモアのみにあらず。「勘ピューター」とも
評される先見性を誰もが知っているからである。

古くは1979年、ホンダとヤマハ発動機が二輪車競争を激化させることをいち早く察知。自社の
二輪車在庫を大幅圧縮し、過当競争を回避した。米サブプライムローンが問題化し始めた2007年
にも、事前に1000億円分の在庫を減らし、その後のリーマン・ショックを切り抜けた。では今回、
鈴木会長が「おい、大丈夫か」と円安を案ずるにはいかなる背景があるのか。

実は、円安によって、同社の経営状況が悪化しているという話ではない。同社の2013年3月期
決算は絶好調。売上高は前年同期比で2.6％増の2兆5783億円。当期純利益は49.2％増の804億円
で過去最高益だ。発言には続きがあった。(※続く)

●参考/鈴木修会長

◎スズキ(7269)　http://www.suzuki.co.jp/

◎週刊ポスト2013年6月7日号
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/28/021/index.html

の続き

「この3年間なり5年間の傾向の中で、現地生産を増やすということで設備投資を、タイとか
インドネシアでやりましたが、にわかに円安になったから“戻せ、返せ”といっても（編集部注
・安倍政権が製造業に国内回帰を呼びかけていること）、そんな簡単に戻るわけではありません。
ということと同時に長期的に見れば、現地生産の方向は間違っていないと思っています」

ここ数年、スズキは生産拠点と販売のマーケットを、先進国からインドやインドネシアといった
新興国へとシフトしてきた。米国市場からは昨年のうちに四輪は撤退済み。だから、どれだけ
円安ドル高が進んでも、インドのルピー、インドネシアのルピアに対しての円相場に変化が
なければ、影響はほとんど受けない。

実際、自動車業界が円安ドル高に沸くなか、スズキは為替でマイナス69億円の減益を計上。
それでも最高益を叩き出したことはスズキの新興国ビジネスが軌道に乗ったことを如実に
示している。鈴木発言の真意を、氏を長く取材してきた経済ジャーナリストの永井隆氏が推察する。

「長年のビジネス経験の勘が働いて、現在の異常なる為替相場に危険信号を発しているのでしょう。
やはりリーマン・ショック前の水準（110円台）に戻って5年も6年も定着するとはにわかに信じ
がたい。目先の為替変動だけで一喜一憂するのは“愚の骨頂”と考えているのでしょう」

為替の変動に業績が左右されるようでは、今後のグローバルマーケットでは立ち行かなくなる
ことを鈴木会長は示唆しているのだ。

修ちゃんは本当に名経営者だと思う。
修ちゃんがいなくなった後のスズキは持つと思えないほど。

為替よりてめえの所は防錆と塗装をどうにかしろ

250のオフバイクを出してくれれば、どんな発言でも許す

継がせる予定の義理の息子さんガンで亡くなっちゃったからね。実の息子はいるけど
義理の息子さんは元官僚からスズキ入社だった

カプチーノ復活しろ

激しく同意

ネトウヨのバカを敵にまわすことはわからなかったかw

なんでもかんでもネトウヨか。
どこに関連がある？

そもそもおまえがネトウヨじゃなければ無視しとけばいいだけの話だろ。あっ・・・(察し

おまえ面白いな。
途中で気付いたか？

落ち着いてレス読み返してみろ
純粋に臭いんだよ、お前と一緒で

カプチーノ新型おねげえしますだ (´･ω･｀)

円安自体を非難してる訳じゃなくて、急激な為替の変動に危惧しての発言だろ？

新興市場向けの2輪も頑張って欲しいのう

この人の勘は鋭いよ。
だから一目置かれていると思う。
変人としては本田宗一郎、鈴木修などが生まれた街は中小町工場の集まりの
中から生まれたんだ。その生き様は勘だかが頼りといった経営だけどそれには
しっかりとした理屈があるようです。今の円安は作られた円安で実態経済が
まだ追いついていない実感をストレートに表現したと思います。鈴木会長の
性格が生んだ発言ですね。

車はいいんだけどディーラーが好きになれん

ディーラーよりも客のこと舐めてる整備工がムカツク

あんたらイチイチ的確だなw
でも俺が世話になってた売店の人達は親切だったぜ。
カプも初代ワRも乗ったけど、もちっと長持ちしてくれればなぁ･･･。

そうなんだよねえ
ある意味外車のディーラーより敷居が高く感じる
スイスポ欲しかったけど対応悪くてやめちゃった

スバルよりもひどかったので、近所の整備工場から買った。

VWは修ちゃんが死ぬのをじっと待ってるんだろう
修ちゃん後が心配だなあ

為替の分商品に乗せればいいだろ
為替のせいにしてる自体商売のセンスがないだけ

おさむちゃんのところは海外生産が多いからな、トヨタとは真逆。

なるほどな。

ネトウヨの中でも最底辺のバカが釣られてきましたなw

現地生産でも円安のほうが得だろ

スズキはインドが大きいのでルピーの影響が大きいけれど
財務諸表上は得

要は、政権で為替がホイホイと変動するので信用できんってことだろ？

民主党政権では、韓国、中国のためにわざと円高にして製造業を潰し、仕事を無くして
日本人の生活を苦しくさせ、その代わりに韓国、中国に恩恵を与えた。

自由民主党になってからは、逆に円安誘導して日本に仕事を呼び込もうとしている。

こう政権交代で為替が変わっては、今の円安は、また民主党とかに政権が移れば、すぐ無くなってしまう、
そういうことを心配しているんだろ。今の自由民主党がいつまで政権を取れるんだ、ということが分からないので、
円安に依存できない、そういうことだろ？

浮かれているのはネトウヨだけだったなｗｗｗ

スズキのボケは反自民党

民主党政権成立の立役者

輸入してるスプラッシュやGSR250は値上げすんのかな？

＞リーマン・ショック前の水準（110円台）に戻って5年も6年も定着するとはにわかに信じがたい。

どこのド素人だよｗｗｗｗｗｗ為替は３～４年サイクルで円高円安繰り返すんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただ、民主党政権みたいに、意図的な円高政策を取っていると、そのサイクル曲線が歪む。

円安なんか中学の知識でノーサンキューだわ

カンピューターが一番の国民的英雄じゃんかよ

ネトウヨってすぐキレルよねwww

ママンにもそうやって接してるの？？？

気張ってないでヘビメタ（）でも聴けよ

まあ急すぎんだよな
自民党も参院選前に１００円を超すとは思ってなかっただろ

まあ自動車なんかの工場の後進国への現地進出は為替だけでないからな。
現地で人を雇って、工員は車買えないだろうけど、そいつらを相手に商
売してる小金もちに車を売るという現地経済振興策の意味合いもある。

スズキはＴＰＰを心配しろよ
軽も普通車も同じ土俵で勝負となったら厳しいぞ

ツインを廃版にしたのはアホだと思う
今売ってたら売れると思うけどな
どこでもいいから底辺カー作ってくれないかな
つーか、スズキは逆輸入すればいいんだよ
中国製でも安けりゃいい

現地工場作ったっていっても、日産や三菱みたいに東南アジアで作った車
を輸入してる訳じゃないから円安はあんまり関係ないよな。

現地生産だからな。
日本で売る車は日本で作る。これが現地生産。

案の定スレでキチガイネトウヨがおさむ叩いてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

別に企業はどんどん海外行けば良いと思う
しっかり税金払ってくれるならナー

経営者が円高では苦しいからと言われ、円安にしたら
円安でも海外移転を進めると言われたでござる。

雇用を増やしたい政府はどうしたらいいのであるか。

アメリカみたいに国内で売るもんは国内で作れと圧力をかける。
VW売れてるなら日本に工場作れとか。

貿易が赤字になってきたから
そろそろそういうことも出来るだろうね

さすがに数千台じゃ工場誘致できんだろ

さすが経営のトップを張るだけあるわ
本業で確実に利益を上げる、虚業に重きを置かない
さすがです。

ネトウヨは少し底辺作業じゃない仕事で働いてみればいいと思うの

カプチーノ復活とか贅沢言わないから保守部品出してくれ。

単に子会社が輸入しているハンガリーワインが高くなる心配してるだけだったりしてｗ

少々の円安では輸出は増えませんし少子高齢化で労働人口が少なく高給な日本は海外で生産する方法しかありません。
これからも少子化が進み労働力のない日本は海外で生産拠点を構えるでしょう
円安が行き過ぎれば債券安がもたらされ、銀行が損失を受ければ株安を起こしトリプル安になり日本は終了です。

少子高齢化が問題だとは頑として言わないんだよな。
タブーなのか。

円安円安言ってたのは経済界っつーか経団連だろ。
自分たちの要請についてなんかいう事無いんかいｗ

おう、生きてるうちに二輪事業さっさと復活させろよ

インフレ率の変動によるレートの正常化は目先の変動とは違うのでお気を付けて

おまえらスズキなんて買わないじゃん
まして円安＆増税でお先真っ暗の庶民生活
趣味のバイクなんて真っ先に斬られるのはわかりきってる

ああお仕事ですか大変ですね

うちはジムニーが不動合わせて3台有る・・・
全部旧型だけど

エスクード3.2とJB23
で43を追加
エンジン載せ換え用ｗ

仕事用にエブリィばかり3台乗り継いでる。
マイカーはエスクード。嫁はスィフト乗ってる。
浜松なもんでスズキユーザーなんだよ。

民主党政権(正確には麻生政権以降だが)で定着したデフレ期待が根強いんだよ。
中国は既に人件費でペイしなくなってるようだが、他の途上国もそのうち同じになる。
それまではすぐに設備投資が戻るはずがない。それと

> 実際、自動車業界が円安ドル高に沸くなか、スズキは為替でマイナス69億円の減益を計上

これ読むと「円安で為替差損が生じたのか」と思いがちだが、実際は43億円の為替差益が生じてる。
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h25_fin/reference.pdf
しかも1ドル＝83円で計算してるからな。100円なら爆益だったろう。

アドレスV200お願いします。

あと
アドレスV125を昔の11.4Psに戻してください。
ホンダはやる気マンマンです。
早くご対策を！

GSR400（だっけ？）でパワー出しまくりなのにV125でなぜ出し惜しみするのか

”急激な”円安はお断り
”長期的な傾向が見えない”円安はお断り

今の円安誘導諸政策が10年20年続けられるなら文句は言わんよ。むしろ歓迎。

鈴木の場合は関係ないでしょ
殆どインド人に作らせてるし

甥っ子さんはどんな人なの？

スズキの車はどうにも信用できない。
身近に新車買った奴何人かいるんだが錆びまわるのが早いと口を揃えて言ってたぞ

日産は韓国製の鉄鋼材を多用するようになってから錆びが酷い。
スカイラインのような高級価格車ですら3～4年で錆びがまわるらしい。
スズキも外国製の鉄鋼材を使ってるのかな

スズキが錆びやすいってかなり昔からの評判なような・・・

スズキはマメタン50とGS400以外乗ったことがない

鈴木修を馬鹿にできる２ｃｈの碩学無名知識人達
数々の無実績、無成功。
もうこりゃ信用するしかないっしょｗ

事実どこも国内回帰しようとしてないしな

スズキ批判してるのはネトウヨだけという真実

ネトウヨが好きなのはどこ？　ホンダ？

ウチの車は錆びてないなぁ

リーマンショック前の円相場に戻っても、その頃の日本の景気が良かったかというと・・・

確かに一息つけるかも知れんが、根本的な産業構造の転換をやらないと、
円安で国富を失うだけの結果になるのも事実。

為替レートは二の次。本丸はデフレ退治だと安倍さんがゆってた

円安だと国富はむしろ増えるぞ
国富＝資産-負債＝固定資産+金融資産-金融負債

で、金融資産＝金融負債だから

国富＝固定資産

工場など固定資産は円安になると収益力が上がるから
円安で国富↑↑、円高だと国富↓↓