総務省は軽自動車の持ち主が毎年納める軽自動車税（地方税）を大幅に増やす検討に入った。
2015年にも廃止される自動車取得税（同）の代わりの財源とし、地方財政への影響を回避する。
欧州連合（ＥＵ）などとの通商交渉で、日本の軽の税率が低すぎると指摘されていることも見直しの追い風とみている。
ただ軽自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正論議の焦点になりそうだ。

　所得税など国税の制度を財務省が所管するのに対…(以下略）

日経新聞　http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS22026_S3A820C1EE8000/
前スレ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377219694/

ほんとこれ

軽でもクルマ乗ってるうちはまだまだお金があると見られてんだよ

チャリ乗りからは取らんだろ

そのうち…自転車免許とか言い出して、自転車に車検だの税金だのかけだしたりして…

150万オーバーの軽がポンポン売れている実情でその理屈もどうかと思うがｗ

車両の本体価格だけで購入する層ばかりじゃないぞ
ランニングコストについて考えたこともない引きこもりには関係ないだろうが

本体100万以下でランニングコストも安い車種はあるけど
高い軽自動車も買ってる層が多くいるからね
お金がないから軽を選んでるっていう層ばかりじゃないでしょ

税金が安いから軽自動車を選ぶ層が大半だけど？

フィットとN BOXだとフィットのが本体価格は安いけど売れてないし

ほんとこれ
パートのおばちゃんやら軽自動車から税金絞って公務員の給料にするのはなんか違う

今の庶民感覚でいうと敢えて持たない派も多いと思うよ
サンデードライバーな人達は週に一度乗るか乗らないかでしょ
レジャー目的とかならレンタカーで済ませるとかしたほうが合理的
車は使わなくてもお金かかる

どうするかなぁ

過去にも免許制度とか外圧だとか言っていたけど、あれももろバレだったよな。
規制というものには外圧という言葉がよく使われるよね。
でも、誰が一番得をするかと考えると答えが出る。

そして、いつも損をするのは真面目に働いている消費者。

軽の税率を上げるなら自動車重量税も撤廃しないと意味ねーよな

地理的条件、平たく言うと、原油が出ない、鉄が出ない、土地が狭いという条件下において、
最適化されたものなんだけどな。
軽を優遇しないと言うのは、ないものねだりだよ。

サラリーマンの平均給与　　　　　　　４０９万円
地方公務員一般職員の平均給与　７１５万円

税金を上げる前にやることがあるだろ

日米独仏の負担比較

日|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
独||||||||||||||
仏||||
米|

自動車税は地方税収となる。その使われ方は地方公務員の懐に納まる

財務省 平成２５年度政府予算案
http://www.mof.go.jp/budget/budger_workflow/budget/fy2013/seifuan25/05jinkenhi.pdf

地方公務員
人　数　232.7万人
人件費　19.7兆円
平　均　846.5万円/人
　　　　　~~~~~~~~~~

別に7000円も2万円も変わらんよｗ

変わるわボケ
そもそも2万円払えないから軽に乗ってんだろうが

2万も払えないなら車自体乗るな

新潟で田舎で車乗るなって死ねって言ってるのと同じだぞ

じゃぁしねよ。

自家用車を降りるという選択を取る時だな。
自転車で足腰を鍛えれば健康になれる。

冬どうすんだよ冬
会社まで何キロあると思ってんだ
歩いて仕事に行けるかよ

冬用の自転車があるからそれを買えば良い
あのタイヤがすごく太い奴
良い運動になると思うぞ
で、何キロ？10kmぐらいなら余裕だぞ

雪国に住んだことないからそんなことが言えるんだよ
冬は歩道が埋まって自転車が走れる道がそもそもない

歩道なんて走らんよ、普通
車のあまり走らないところを選らんで車道をいくに決まってんじゃん

>自転車で足腰を鍛えれば健康になれる。

うちは会社まで片道45kmあるが、気温30℃での毎日90kmの自転車通勤は体に悪い。

バスや電車に乗れ。時刻表に合わせて暮らすのだ。
昔はみんなそうやってた。

片道50km通勤
電車を調べたら3時に起きないと間に合わん

どういう事よｗ
3時だろうが4時だろうが電車走ってないだろｗ
ってかたかが50ｋｍの通勤で何故数時間もかかるんだ？

8時半の始業時間に間に合う電車は、6時半発
今の朝の生活に、最寄駅まで行く移動時間を考えたらそんなもん
田舎の公共交通機関舐めんな

俺も５時に起きて６時半の電車のってる
毎日が地獄
甘えんな

だから3時に起きないと間に合わねーつってんだろうが
何が5時だ甘えんな　今普通に5時に起きてるわ

ふざけるな総務省！！！！！

軽を上げるのは賛成だが、普通車を下げろよ。
バランス取れよ。

そんな都合のいい話しがあるわけないだろｗ
以前から軽自動車の税金を上げろと言ってた間抜けは
軽を上げれば普通が下がると思っていたようだが…
財政赤字でそんな事はありえないのだ。

じゃあ廃止しなけりゃいいじゃねぇか。馬鹿かよ。

天下りのための委託している特殊法人への委託やめろ
それだけで軽自動車税の増税額なんて余裕でチャラになる

田舎は昔はみんな歩いてただろ。古に戻ればいいだけの話。

両方住んでみて思うのは、田舎の人は歩いて１０分なら車に乗って
「車がないとどこへも行けない。車は必需品」って普通に言う人が多い
都会なら駅まで１０分くらい歩くのは当たり前

おれもそうだったけど
結局都会人は不便慣れしてるだけなんじゃないか？
交通機関しか移動手段がないからそこまで徒歩か自転車って選択になる
反対に田舎は車が充実してるから僅かな距離でも車を利用したい気持ちになる
田舎に住めば10分歩くのでさえ面倒くさいってなる
都会住みはいろいろ不便に我慢しすぎなんだよ

不便馴れというか都会で駅まで車でいって駐車場探してとか糞だるいし
現地まで車で行くのも渋滞に巻き込まれて時間も読めずしんどいだけ
公共機関が発達してるならどう考えても公共機関使うほうがいい
移動時間も有効利用できるからね
自動車は移動時間中がホント無駄

電車も車も移動時間の有効とか変わりないよ
待ち時間とか乗換えとか無駄だし
徒歩の時間も無駄じゃん

車に乗れてれば自由にルートを切り開けるし
自分のタイミングで食事をしたりトイレに行ける

何より電車とかダサすぎて無理

電車で移動中はできる事は多数あるが車乗ってる間一切何もできないじゃん
君の意見全般に言えることだが田舎者の意見だな

だから電車使う人は駅まで歩く時間とか
電車待ち時間とか無駄な時間が多くあるんだけど
駅についてもそこから目的地までまた歩かないといけないし
時間の無駄な上に馬鹿みたいに歩かないといけない
どっちが不便かは馬鹿でも分かるよ

軽のってる奴涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最初から軽なんかアウトブ眼中の俺は勝利者だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばかだな。
軽だけでとまると思ってるのかｗ

排気量少なくて小さい車は安く。
エンジン大きくて車体も大きい車は高く

大きい車は道路も痛むし狭い日本じゃ邪魔だから
税金上げていいよ
営業用だけ助成金つければいい

全てなくして燃料だけに掛ければ公平になる

①安全性が桁違いで軽は軽い事故が死に直結しかねん
②歴然たるエンジンパワーの違い、坂道で特に痛感する
町乗りなら最強だがやはり長距離になるときついよ

酒は発泡酒だけでこれから手をつけるとこじゃね？
半端じゃない増税効果があるが影響がでかすぎるので聖域に近いけどね

酒に厳しくなり
タバコに厳しくなり
今度は自動車にも厳しくなるのか

次はインターネットかな？

俺は軽自動車で育ってないから、子供も軽自動車環境で育てたくないな。
車って命に関わる時もあるからね。

近所の買い回り用に便利だとは思うけど、二台目かなあくまで。

なんて煽りはやめとく

まだ間に合うから中韓にきついことさえ言ってくれれば支持するなんてのは考え直そうよ

俺もそう思うのだがこのスレにはほんの僅かの自動車税の増税で軽を手放す人続出で軽が全く売れなくなると思ってる人が多数いるｗ
全ての購入維持の全コストに対する軽自動車税の割合考えたら影響なんて限りなく０なの猿でもわかりそうなもんだがｗ

でもビールの売上ががた落ちになって発泡酒や第三のビールでてきたよね？

一度に４台全部のるわけじゃないのに、どうして？

俺は一人なんだから、どんなにがんばっても1台しか乗れないぞ。ｗｗｗ

キュッパは語呂悪いしイチキュッパでいいんじゃねｗ
キュッパだと反感浴びる割に税収あんま増えんだろ
イチキュッパだとかなり税収上がるぞー

ついでに普通車も5000円ずつアップさせれば更に税収増やせるしな
軽よりアップ率が抑えられてて普通車の方がお得感がある！という名目で

さらに自動車が売れなくなるだけだっつうの
ほんと役人はアホばかり

毎日乗るなら普通車乗れ。

税金・維持費高いが。

命には代えられない。

ならば、軽自動車の法定仕様を改めるべきだな。

税金を上げて成す事ではないわ。

税金上がったとしても軽の強度は変わらないだろ
何の話してんだ

安全性が低くパワーも性能も低く外国にも輸出しづらい車を一生懸命作るのはなんかおかしいでしょ
そんでそんな車がバンバン売れるのもおかしい

それなら軽規格なくして
リッター未満の税金今の半額くらいにすりゃいいんじゃいの

　そうそう理論的には８５０ｃｃくらいが最も効率的になりそうだとかいう説もあるようだしね。
もうこんなに税率上げてしまうのなら、そういった規格にしてしまえばいいと思うよ。
現在だと軽でも普通に装備はフルだし、排気量少ないためにロスが多いそうだから。

それ考えると技術屋は500cc刻みの税設定嫌ってるだろなー

年1～2万程度だろ？その心理に漬け込んで徐々に上がっていくんだよｗ
ちりも積もればってやつで役人は賢いねｗ

だからこうなる
http://m.blogs.yahoo.co.jp/alfista050607/63414137.html

確かに見ようによっては、そこに「歪み」があった訳で、そろそろ目を付けて来るだろうなとは思ってたよ。
６６０ｃｃと言っても、小さい排気量で無理させてるから、そんなに燃費も良くないしね。
軽人気は税金差額分がやはり大きいようにも思えるので、そこに目をつけた役人どもが、狙い撃ちにして来たんだな。

> アメ公はＴＰＰ交渉で車の安全基準を俺たちに合わせろと主張してる。
日本車の方が正面だけを考慮して後部追突を考えてないでしょ。

うちは年寄りの面倒もみてるから無いと困る
維持費だけで月4万近くかかってるから時々廃車も考えるけどねｗ

福岡県で福岡県公務員が起こした子供三人死亡事故では
被害者家族はランドクルーザーのような車に乗っていた。

福岡海の中道大橋飲酒運転事故（ふくおかうみのなかみちおおはしいんしゅうんてんじこ）とは、
2006年（平成18年）8月25日に福岡市東区の海の中道大橋で、
市内在住の会社員の乗用車が、
飲酒運転をしていた当時福岡市職員の男性の乗用車に追突され博多湾に転落し、
会社員の車に同乗していた3児が死亡した事故。

http://blogs.yahoo.co.jp/moony_murmur/30608730.html
リンク先に車の画像あり

合理的に反論できないなら、レスするな。アホ。

高速で登坂車線の有る様な坂道で速度を落とすなよ。
軽はトルクが無いんだから登坂車線に移動しろ。

CVTの軽って結構元気に登坂してかね？

直接結びつかないとは思うけどね
そもそも今はまだ貧乏人がマイクロEV所有できないもん
急速充電は基本否定すると充電できる環境ないし
軽の代用にするにはまだまだだな